മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ടർബൈൻ സ്ക്രോൾ റോഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ചെയിൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഗിയർ ട്രെയിൻ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
1. ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ
മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ രൂപമാണ് ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ.അതിന്റെ സംപ്രേക്ഷണം കൂടുതൽ കൃത്യമാണ്, ഉയർന്ന ദക്ഷത, ഒതുക്കമുള്ള ഘടന, വിശ്വസനീയമായ ജോലി, ദീർഘായുസ്സ്.വ്യത്യസ്ത മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ പല തരങ്ങളായി തിരിക്കാം.
പ്രയോജനം:
ചെറിയ ദൂര പ്രക്ഷേപണത്തിന് അനുയോജ്യമായ ഒതുക്കമുള്ള ഘടന;വിശാലമായ ചുറ്റളവ് വേഗതയ്ക്കും ശക്തിക്കും അനുയോജ്യം;കൃത്യമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം, സ്ഥിരത, ഉയർന്ന ദക്ഷത;ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത, നീണ്ട സേവന ജീവിതം;പാരലൽ ഷാഫ്റ്റ്, ഏതെങ്കിലും ആംഗിൾ ഇന്റർസെക്ഷൻ ഷാഫ്റ്റ്, ഏതെങ്കിലും ആംഗിൾ സ്റ്റാഗർഡ് ഷാഫ്റ്റ് എന്നിവ തമ്മിലുള്ള സംപ്രേക്ഷണം തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.
ദോഷങ്ങൾ:
രണ്ട് ഷാഫ്റ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള ദീർഘദൂര പ്രക്ഷേപണത്തിന് ഇത് അനുയോജ്യമല്ല, കൂടാതെ ഓവർലോഡ് സംരക്ഷണവുമില്ല.
2. ടർബൈൻ സ്ക്രോൾ വടി ഡ്രൈവ്
ബഹിരാകാശത്തിലെ രണ്ട് ലംബവും വിഭജിതവുമായ അക്ഷങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ചലനത്തിനും ചലനാത്മക ശക്തിക്കും ഇത് ബാധകമാണ്.
പ്രയോജനം:
വലിയ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതവും ഒതുക്കമുള്ള ഘടനയും.
ദോഷങ്ങൾ:
വലിയ അച്ചുതണ്ട് ശക്തി, ചൂടാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കുറഞ്ഞ ദക്ഷത, വൺ-വേ ട്രാൻസ്മിഷൻ മാത്രം.
ടർബൈൻ വേം വടി ഡ്രൈവിന്റെ പ്രധാന പാരാമീറ്ററുകൾ ഇവയാണ്: മോഡുലസ്;മർദ്ദം ആംഗിൾ;വേം ഗിയർ ഇൻഡെക്സിംഗ് സർക്കിൾ;വേം ഇൻഡെക്സിംഗ് സർക്കിൾ;നയിക്കുക;പുഴു ഗിയർ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം;പുഴു തലയുടെ എണ്ണം;ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം മുതലായവ.
3. ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ്
ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് എന്നത് ഒരു തരം മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷനാണ്, അത് ചലനത്തിനോ പവർ ട്രാൻസ്മിഷനോ നടത്തുന്നതിന് പുള്ളിയിൽ ടെൻഷൻ ചെയ്ത ഫ്ലെക്സിബിൾ ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് സാധാരണയായി ഡ്രൈവിംഗ് വീൽ, ഡ്രൈവ് വീൽ, രണ്ട് ചക്രങ്ങളിൽ ടെൻഷൻ ചെയ്ത വാർഷിക ബെൽറ്റ് എന്നിവ ചേർന്നതാണ്.
1) ഓപ്പണിംഗ് മോഷൻ, സെന്റർ ഡിസ്റ്റൻസ്, റാപ് ആംഗിൾ എന്നീ ആശയങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് രണ്ട് അക്ഷങ്ങൾ സമാന്തരവും ഭ്രമണ ദിശ ഒന്നുതന്നെയുമാകുമ്പോൾ.
2) ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ആകൃതി അനുസരിച്ച്, ബെൽറ്റിനെ മൂന്ന് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: ഫ്ലാറ്റ് ബെൽറ്റ്, വി-ബെൽറ്റ്, പ്രത്യേക ബെൽറ്റ്.
3) ആപ്ലിക്കേഷന്റെ പ്രധാന പോയിന്റുകൾ ഇവയാണ്: ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതത്തിന്റെ കണക്കുകൂട്ടൽ;സ്ട്രെസ് വിശകലനവും ബെൽറ്റിന്റെ കണക്കുകൂട്ടലും;സിംഗിൾ വി-ബെൽറ്റിന്റെ അനുവദനീയമായ ശക്തി.
പ്രയോജനം:
രണ്ട് ഷാഫ്റ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള വലിയ മധ്യ ദൂരത്തോടുകൂടിയ പ്രക്ഷേപണത്തിന് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്.ബെൽറ്റിന് നല്ല വഴക്കമുണ്ട്, അത് ആഘാതം ലഘൂകരിക്കാനും വൈബ്രേഷൻ ആഗിരണം ചെയ്യാനും കഴിയും.ഓവർലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് തെന്നിമാറുകയും മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യും.ഇതിന് ലളിതമായ ഘടനയും കുറഞ്ഞ ചെലവും ഉണ്ട്.
ദോഷങ്ങൾ:
ട്രാൻസ്മിഷന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വലുപ്പം വലുതാണെന്നും ടെൻഷൻ ഉപകരണം ആവശ്യമാണെന്നും സ്ലിപ്പിംഗ് കാരണം സ്ഥിരമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം ഉറപ്പുനൽകാൻ കഴിയില്ലെന്നും ബെൽറ്റിന്റെ സേവനജീവിതം ചെറുതാണെന്നും ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത കുറവാണെന്നും ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു.
4. ചെയിൻ ഡ്രൈവ്
ചെയിൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നത് ഒരു തരം ട്രാൻസ്മിഷൻ മോഡാണ്, ഇത് പ്രത്യേക പല്ലിന്റെ ആകൃതിയിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് സ്പ്രോക്കറ്റിന്റെ ചലനവും ശക്തിയും പ്രത്യേക പല്ലിന്റെ ആകൃതിയിലുള്ള ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റിലേക്ക് ചെയിനിലൂടെ കൈമാറുന്നു.ഡ്രൈവിംഗ് ചെയിൻ, ഓടിക്കുന്ന ചെയിൻ, റിംഗ് ചെയിൻ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
പ്രയോജനം:
ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ചെയിൻ ഡ്രൈവിന് ഇലാസ്റ്റിക് സ്ലൈഡിംഗ്, സ്ലിപ്പിംഗ് പ്രതിഭാസങ്ങൾ ഇല്ല, കൃത്യമായ ശരാശരി പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം, വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം, ഉയർന്ന ദക്ഷത എന്നിങ്ങനെ നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ട്;വലിയ ട്രാൻസ്മിഷൻ പവർ, ശക്തമായ ഓവർലോഡ് കപ്പാസിറ്റി, അതേ പ്രവർത്തന അവസ്ഥയിൽ ചെറിയ ട്രാൻസ്മിഷൻ വലിപ്പം;ചെറിയ പിരിമുറുക്കം ആവശ്യമാണ്, ഷാഫ്റ്റിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ചെറിയ മർദ്ദം;ഉയർന്ന താപനില, ഈർപ്പം, പൊടി, മലിനീകരണം, മറ്റ് കഠിനമായ അന്തരീക്ഷം എന്നിവയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.
ഗിയർ ഡ്രൈവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ചെയിൻ ഡ്രൈവിന് കുറഞ്ഞ നിർമ്മാണവും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കൃത്യതയും ആവശ്യമാണ്;മധ്യദൂരം വലുതായിരിക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ പ്രക്ഷേപണ ഘടന ലളിതമാണ്;തൽക്ഷണ ചെയിൻ വേഗതയും തൽക്ഷണ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതവും സ്ഥിരമല്ല, കൂടാതെ ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്ഥിരതയും മോശമാണ്.
ദോഷങ്ങൾ:
ചെയിൻ ഡ്രൈവിന്റെ പ്രധാന പോരായ്മകൾ ഇവയാണ്: രണ്ട് സമാന്തര ഷാഫ്റ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള പ്രക്ഷേപണത്തിന് മാത്രമേ ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ;ഉയർന്ന വില, ധരിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, വിപുലീകരിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, മോശം ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്ഥിരത, അധിക ഡൈനാമിക് ലോഡ്, വൈബ്രേഷൻ, പ്രവർത്തന സമയത്ത് ആഘാതം, ശബ്ദം, അതിനാൽ ഇത് ദ്രുതഗതിയിലുള്ള റിവേഴ്സ് ട്രാൻസ്മിഷന് അനുയോജ്യമല്ല.
5. ഗിയർ ട്രെയിൻ
രണ്ടിൽ കൂടുതൽ ഗിയറുകളുള്ള ട്രാൻസ്മിഷനെ വീൽ ട്രെയിൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ഗിയർ ട്രെയിനിൽ അച്ചുതണ്ട് ചലനമുണ്ടോ എന്നതനുസരിച്ച്, ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷനെ സാധാരണ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ, പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം.ഗിയർ സിസ്റ്റത്തിൽ അച്ചുതണ്ട് ചലനമുള്ള ഗിയറിനെ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
വീൽ ട്രെയിനിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ ഇവയാണ്: ദൂരെയുള്ള രണ്ട് ഷാഫ്റ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള പ്രക്ഷേപണത്തിന് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്;സംപ്രേഷണം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിന് ഇത് പ്രക്ഷേപണമായി ഉപയോഗിക്കാം;ഇതിന് ഒരു വലിയ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം ലഭിക്കും;ചലനത്തിന്റെ സമന്വയവും വിഘടനവും തിരിച്ചറിയുക.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-06-2021