സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവും ചെയിൻ ഡ്രൈവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവും ചെയിൻ ഡ്രൈവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?പലരുടെയും ദൃഷ്ടിയിൽ വലിയ വ്യത്യാസമില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു, അത് തെറ്റായ കാഴ്ചപ്പാടാണ്.സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിച്ചാൽ വ്യത്യാസം കാണാം.സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവിന് ചെയിൻ ഡ്രൈവിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.സിൻക്രണസ് പുള്ളിക്ക് സ്ഥിരതയുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഉയർന്ന പ്രക്ഷേപണ കാര്യക്ഷമത, നല്ല ചൂട് പ്രതിരോധം എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്.ഇനി നമുക്ക് വിശദമായി നോക്കാം.

സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവിന്റെ സവിശേഷതകളും പ്രയോഗവും

സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് സാധാരണയായി ഡ്രൈവിംഗ് വീൽ, ഡ്രൈവ് വീൽ, ബെൽറ്റ് എന്നിവ രണ്ട് ചക്രങ്ങളിൽ കർശനമായി പൊതിഞ്ഞതാണ്.

പ്രവർത്തന തത്വം: ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഫ്ലെക്സിബിൾ ഭാഗങ്ങളുടെ (ബെൽറ്റ്) ഉപയോഗം, റോട്ടറി ചലനത്തിന്റെയും ശക്തിയുടെയും സംപ്രേക്ഷണം തമ്മിലുള്ള പ്രധാന, ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിലെ ഘർഷണത്തെ (അല്ലെങ്കിൽ മെഷ്) ആശ്രയിക്കുന്നു.

കോമ്പോസിഷൻ: സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് (സിൻക്രണസ് ടൂത്ത് ബെൽറ്റ്) സ്റ്റീൽ വയർ ഉപയോഗിച്ച് ടെൻസൈൽ ബോഡിയായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, പോളിയുറീൻ അല്ലെങ്കിൽ റബ്ബർ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ്.

ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകൾ: ക്രോസ് സെക്ഷൻ ചതുരാകൃതിയിലാണ്, ബെൽറ്റ് ഉപരിതലത്തിന് തുല്യ ദൂരെയുള്ള തിരശ്ചീന പല്ലുകളുണ്ട്, കൂടാതെ സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് വീൽ ഉപരിതലവും അനുബന്ധ പല്ലിന്റെ ആകൃതിയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ട്രാൻസ്മിഷൻ സവിശേഷതകൾ: സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് പല്ലുകൾക്കും സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് പല്ലുകൾക്കും ഇടയിലുള്ള മെഷിംഗ് വഴിയാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ തിരിച്ചറിയുന്നത്, അവയ്ക്കിടയിൽ ആപേക്ഷിക സ്ലൈഡിംഗ് ഇല്ല, അതിനാൽ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള വേഗത സമന്വയിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ ഇതിനെ സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

പ്രയോജനങ്ങൾ: 1. സ്ഥിരമായ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം;2. കോംപാക്റ്റ് ഘടന;3. ബെൽറ്റ് കനം കുറഞ്ഞതും കനംകുറഞ്ഞതുമായതിനാൽ, ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ ശക്തി, അതിനാൽ ബെൽറ്റ് വേഗത 40 MGS-ൽ എത്താം, ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം 10-ൽ എത്താം, ട്രാൻസ്മിഷൻ പവർ 200 kW-ൽ എത്താം;4. ഉയർന്ന ദക്ഷത, 0.98 വരെ.

ചെയിൻ ഡ്രൈവിന്റെ സവിശേഷതകളും പ്രയോഗവും

രചന: ചെയിൻ വീൽ, റിംഗ് ചെയിൻ

പ്രവർത്തനം: ചെയിൻ, സ്പ്രോക്കറ്റ് പല്ലുകൾ തമ്മിലുള്ള മെഷിംഗ് സമാന്തര ഷാഫ്റ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള അതേ ദിശയിലുള്ള കൈമാറ്റത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

സവിശേഷതകൾ: ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ

1. സ്പ്രോക്കറ്റ് ഡ്രൈവിന് ഇലാസ്റ്റിക് സ്ലൈഡിംഗും സ്ലിപ്പിംഗും ഇല്ല, കൂടാതെ കൃത്യമായ ശരാശരി ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം നിലനിർത്താനും കഴിയും;

2. ആവശ്യമായ പിരിമുറുക്കം ചെറുതാണ്, ഷാഫ്റ്റിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മർദ്ദം ചെറുതാണ്, ഇത് ബെയറിംഗിന്റെ ഘർഷണ നഷ്ടം കുറയ്ക്കും;

3. കോംപാക്റ്റ് ഘടന;

4. ഉയർന്ന താപനിലയിലും എണ്ണ മലിനീകരണത്തിലും മറ്റ് കഠിനമായ അന്തരീക്ഷത്തിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും;ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ

5. നിർമ്മാണത്തിന്റെയും ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെയും കൃത്യത കുറവാണ്, മധ്യ ദൂരം വലുതായിരിക്കുമ്പോൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടന ലളിതമാണ്;

പോരായ്മകൾ: തൽക്ഷണ വേഗതയും തൽക്ഷണ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതവും സ്ഥിരമല്ല, ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്ഥിരത മോശമാണ്, ഒരു നിശ്ചിത ആഘാതവും ശബ്ദവുമുണ്ട്.

ആപ്ലിക്കേഷൻ: ഖനന യന്ത്രങ്ങൾ, കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ, പെട്രോളിയം യന്ത്രങ്ങൾ, യന്ത്ര ഉപകരണങ്ങൾ, മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ എന്നിവയിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പ്രവർത്തന ശ്രേണി: ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം: I ≤ 8;മധ്യദൂരം: a ≤ 5 ~ 6 m;ട്രാൻസ്മിഷൻ പവർ: പി ≤ 100 kW;വൃത്താകൃതിയിലുള്ള വേഗത: V ≤ 15 m / S;ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത: η≈ 0.95 ~ 0.98